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Beliebte Posts aus diesem Blog

Messenger: Kostenlos? Klar, aber bitte mit allem Drum und Dran!

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Wir leben im Zeitalter der kostenlosen Angebote. Streamingdienste versorgen uns mit endlosen Unterhaltungsmöglichkeiten, Social Media hält uns über das Leben anderer auf dem Laufenden und Google beantwortet nahezu jede Frage, die uns einfällt – alles umsonst. Na ja, fast. Denn natürlich finanziert sich das alles irgendwie. Es ist schon erstaunlich, wie schnell wir uns daran gewöhnt haben, dass hochwertige Inhalte einfach so zur Verfügung stehen. Kaum jemand regt sich mehr auf, wenn er im Supermarkt für einen Handkäs mehr bezahlen muss, aber wehe, ein Nachrichtenportal verlangt einen kleinen Betrag für exklusive Artikel. Dann ist die Aufregung groß. Und bei der Idee, dass Facebook oder Co. vielleicht irgendwann Geld für ihre Dienste verlangen könnten, schlagen die Wellen erst recht hoch. Dabei wird immer wieder der Begriff der "Datenkrake" bemüht. Aber mal ehrlich: Ich habe mir vor Kurzem den Messenger Threema zugelegt und dafür sogar bezahlt. Warum? Weil mir Datenschutz wicht...
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Die Bahn - zwischen Dienstleistung, Daseinsfürsorge und Desinteresse

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Zwischen Dienstleistung, Daseinsfürsorge und Desinteresse – Die Bahn und wir Wenn ich mir so ansehe, wie zuverlässig die Bahn in Deutschland ist – und wie wir damit umgehen (oder umgehen müssen) – stellt sich zwangsläufig die Frage: Welchen Stellenwert hat die Bahn eigentlich in unserer Gesellschaft? Und: Ist dieser Stellenwert noch zeitgemäß? Ein Vorfall, der kürzlich durch die Medien ging, macht das Dilemma besonders deutlich: Eine Trauzeugin kam zu spät zur Hochzeit – wegen Zugverspätung. Der erste Kommentar des Zugpersonals: „Wir sind doch immer zu spät.“ Zugegeben: Das Zugpersonal kann für die strukturellen Probleme im Bahnbetrieb am wenigsten. Aber das zeigt auch, wie tief die Resignation reicht – sogar bei denen, die den Laden am Laufen halten. Doch wer ist dann verantwortlich? Und wieso scheint Verantwortung hier oft folgenlos zu bleiben? In den meisten Lebensbereichen gilt: Wer Schaden anrichtet, muss Konsequenzen fürchten. Fehler haben Folgen – zumindest theoretisch. Bei der ...
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„4 gewinnt?“ – oder doch ein Warnsignal? - Die Zuverlässsigkeit der Bahn statistisch erfasst und mit Schulnoten versehen

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Wer regelmäßig mit der Bahn pendelt, kennt das Problem: Unzuverlässigkeit gehört leider zum Alltag. Als Berufspendler in Rheinland-Pfalz erfasse ich aktuell die Erfolgsquote meiner täglichen Verbindungen. Ergebnis: Zwischen 62 und 64 % kommen wie geplant ans Ziel. Das entspricht einer Schulnote von etwa 4+ . Klingt zunächst wie ein „gerade noch bestanden“. Aus schulischer Sicht vielleicht unkritisch – doch im Berufsleben sieht das anders aus. Wer täglich auf die Bahn angewiesen ist, braucht mehr als Glück im Kartenhaus der Infrastruktur. Eine „4+“ bedeutet: Fast jede zweite Verbindung ist verspätet, fällt aus oder bringt Komplikationen mit sich. Planbarkeit? Fehlanzeige. Darf ein so zentrales Element der Daseinsvorsorge auf dem Niveau eines Klassenerhalts performen? Was bedeutet das für Standortentscheidungen, berufliche Mobilität – oder schlichtweg die tägliche Lebensqualität? Und diese Frage lässt sich ausweiten: Wie viele unserer Systeme funktionieren gerade noch so – aber ni...
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